“挑粪船”
“挑粪船”王根林
上世纪的六七十年代，农村的农活机械化程度还处于初级阶段，特别是肥料的运送,得完全依赖“扁担”(即‘肩挑’)进行。无论是夏季还是冬季，“挑粪”这一活计可谓是一年四季不断。
当年每个生产队都有一到两个“大茅缸(坑)”。大的直径有10多米宽，小的直径也有七、八米宽，其深度在两米五左右。平时田里暂不需要施肥时，就将各农户家粪坑的人畜粪挑往集体的“大茅坑”集中沤制，到田间需要施肥时，再从“大粪坑”里挑取。
“挑粪”一般是大劳力(男工们)的活计，一根扁担，两只粪桶，传统的粪桶都是木质的，后来发展为塑料的，粪桶系也由当初的草质，发展为脱粒机上废旧的‘三角带’了。路近时，各人直接将粪挑至“大茅坑”，給每户挑粪时，一只“大料子”(即‘粪舀子’学名‘粪勺子’)，各人用大粪舀子給各自的粪桶舀满粪，并在粪坑一侧的“茅缸墙”上用碎红砖头划上记号，以累计所挑走的粪担数目。当年一般都是打“正”字，一个“正”字笔画五笔就是五担，挑完后告知主家，并报会计记帐。遇有去居住得偏僻、距离较远的农户家挑粪，挑粪者就互相采取“接担”的方式，这种方式主要是让挑者不感到吃力，同时，劳动效率也高。“接担”时一般不得将担子放在地上，而是待空担者靠近时，实担者“磨肩”(一般由右肩磨至左肩)，空担者则将担子也磨至左肩，与实担者相互背靠背(土语‘粘屁股’)，这样，空担与实担都不着地，完全由二人“磨肩”完成，“磨肩”的好处一是减少担子放到地上而增加时间，二是不受路径狭窄的限制。
当年，每个生产队都有大小不等的‘水泥船’，我们生产队有十几亩田离晒场有二里之遥，挑粪“接担”距离太远，时间长了人也吃不消。在这种情况下，用船装粪运至目的地，就成了家常便饭的事儿了。记得在当时，一年之中都有四到五次挑“粪船”的活计。当年的挑“粪船”，一般情况下都是上午，从生产队的“大茅坑”里舀上粪，用粪桶一担担挑往船上，倒入船舱内(这叫‘上粪’)。待粪装满船舱后，已时近中午，这时生产队长就让大家早点回去吃午饭，午饭后，大伙将空粪担放置船头，扁担担在两粪桶间当凳子坐。一路上，除一人负责撑船外，其他人便海阔天空聊起了各自的‘见闻’。就这样，大伙随船一路观光风景、一路调侃，四十分钟的行程在不知不觉中走过。船到达目的地，因交通不便，船无法靠到大田附近，粪船只能停靠在离田较远的地方。放好“跳板”，大伙又一个个依序用大粪舀子，从船舱中往粪桶里舀满粪，然后挑在肩上，小心翼翼地走过跳板，打着号子，往目的地快步而去(这道活计，土话就叫‘挑粪船’)。由于路途较远，加之，所经过的路况既差又窄，两人挑担子无法面对面通过(土语叫‘会当’)，我们还得采用“接担子”的办法。挑第一担的人还得带上小“粪舀子”，以便将粪水均匀地泼向田间。由于距离较远，从船上到田边，至少要三到四人互相‘接担子’，形成了船上、路上至田间固定的工作环节(即舀粪、接担、浇粪者的固定)。下午的“挑粪船”时间一般比“上粪”时间长些，待一船粪挑好后，已近傍晚，大伙从田边揪把草将粪桶洗涮完毕，再用粪舀子舀河水将空船船舱冲洗干净，大伙又一同登船按原路返回，待船撑到家时天已傍黑。
随着化肥工业的不断发展，名目繁多的化肥逐步取代了往日的“挑粪船”。但是在里下河地区，还能见到不少的农户，至今仍还沿袭“挑粪船”的传统，因为他们种的田，实在是离家太远了。虽然“挑粪船”的工作效率低，初始化劳作的成分高，可它对土壤的水土保持，对农作物生长却是有机和有益的。
虽说当年“挑粪船”的感受至今已过去五十多年了，但偶遇当年一同干过此营生的“把式”们，每每谈起，仿佛就在昨天，谈笑间，大家好象又回到了当年，但更多的还是今非昔比的感叹。
（本文曾载《泰州晚报》）
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小时候都挑粪施肥 初始化劳作的成分高，可它对土壤的水土保持，对农作物生长却是有机和有益的。 https://jyapp.t56.net/public/emotion/face_068.pnghttps://jyapp.t56.net/public/emotion/face_068.pnghttps://jyapp.t56.net/public/emotion/face_068.pnghttps://jyapp.t56.net/public/emotion/face_068.pnghttps://jyapp.t56.net/public/emotion/face_068.pnghttps://jyapp.t56.net/public/emotion/face_068.png 我的记忆中，在7、80年代还有"粪度表"，有3、40公分长，像温度计一样，用以测量大粪的肥度吧！
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